この準備は、前例のない気候変動、原材料価格の悪化、国際的緊張の発生の増加に続くサプライチェーンの混乱、金融政策の引き締めおよび困難を特徴とする、不確実な国際的状況の中で行われることを想起した後、 AEI は、家計の負担を軽減し、中小企業や VSE の競争力を向上させ、これらの経済の変化によってもたらされる機会をつかみ、新たな富の源と資金源を模索するために、さらなるイノベーションを求めています。 家計の購買力低下を補う 社会保障の一般化、社会的対話の枠組みの中でとられた最初の措置、および輸送事業者に関連する措置に関連するグランド シャンティエ ロワイヤルの発効を歓迎して、AEI は一連の税規定を輸送事業者に関連するものとして推奨します。雇用の創出と購買力の向上を目的とした PLF 2023。 購買力の促進は、イスティクラルの経済学者の目には、IR の規模の見直しによって達成され、これは、最後の国家課税ベースの主な勧告に従って行われます。 アライアンスは、所得税が免除される年間部分を 30,000 DH から 36,000 DH に引き上げ、240,000 DH を超える年収に所得税の最高税率を適用することを提案しています。 これに加えて、職業上の費用の控除率を引き上げ、控除可能な家族の費用を扶養家族 1 人あたり 360 DH から 1,080 DH に引き上げることをお勧めします。 同盟は、より公平で財政的な連帯を求めています。 これに関連して、AEI は、規制セクター、特に電気通信、炭化水素、セメント、鉱山、および金融業者に。 AEI はまた、現在 31% の限界税率で課税されている企業の一般的な法人税率を 25% に引き下げるために、段階的な引き下げを開始することを推奨しています。 税の公平性を高めるために、アライアンスのメンバーは、活動の分野に関係なく、大規模な事業者に適用することにより、利益に対する税率を標準化することが賢明であると考えています. 彼らはまた、主要な電子商取引グループである GAFA などの活動に課税することも求めています (VAT および売上に対する源泉徴収税)。 さらに、AEI は、国家の連帯努力の不可欠な部分である公正で生産的な富裕税制度の基礎を築くことを提案しています。 このような課税は、資本の循環と生産的な投資を促進します。 投資を奨励し、持続可能な資金源を多様化する AEI は、地元の雇用を創出することを目的として、より革新的な手段を提案することにより、投資に対するより地域化されたアプローチを提唱しています。 この意味で、いくつかの対策が提案されています。 大規模な地方自治体 […]
ファッション
ケニトラ / 業界: 矢崎が 4 番目のユニットを発足
新しいケニトラ サイトの選択は、主に、高度な資格を持つ労働力の利用可能性、複数レベルの輸送ネットワークとの完全な接続、および将来の大西洋港のために行われました。 さらに、教育機関が近くにあることも、この選択に大きく貢献しました。 同時に、矢崎ケニトラ ゾーン フランシュの設立は、マーケット リーダーの地位を維持するというグループの目標を達成するためのグローバル戦略の一環です。 したがって、この目的は、資格のある人材、最新の技術機器を備えたトレーニングセンター、および日本にある GTC「グローバルトレーニングセンター」によって認定されたチームの存在なしには達成できません。 この機会に、リヤド・メッゾール産業貿易大臣は次のように強調しました。 この最先端の施設は、熱自動車、ハイブリッド車、電気自動車に装備する部品の生産を目的としており、自動車部門の電動化と持続可能なモビリティへの移行を強化します。」 大臣はまた、「タンジェ、ケニトラ、メクネスにまたがる国で17,000人以上を雇用するモロッコで4番目の工場を開設できることを誇りに思います。 2000年代は引き続き実りが多く、モロッコが利用できる人的資本の質と同様に競争力も確認しています。」 矢崎 EMEA の最高執行責任者であるアンドレアス ディ ベセは、次のように述べています。国」。 式典には、ケニトラ州知事、駐モロッコ日本大使、矢崎EMEAの会長、COO、CFOが出席しました。 自動車産業における電気および電子製品の世界有数のメーカーおよびサプライヤーの 1 つである矢崎総業は、今日、モロッコで最大の雇用主の 1 つです。 現在、王国内のすべての拠点で 16,000 人以上が同社で働いています。 このプラントは、2000 年代からモロッコに存在しており、モハンマド 6 世国王陛下によって開設されたタンジール ポールがあります。 現在、タンジール市に 4 ユニット、ケニトラに 2 ユニット、メクネスに 1 ユニットあります。 #ケニトラ #業界 #矢崎が #番目のユニットを発足
デザイナーのジャック・バムとムイシメ・エディ・パトリックが元エクオを戴冠「デザイナーズ・アフリカ・ファッション・アップ2022」
(SHARE AFRICA) – 9 月 16 日金曜日、パリのホテル サロモン ド ロスチャイルドで開催された並外れたファッション ショーに続いて、アフリカ ファッション アップ プログラムの審査員は、5 人のファイナリスト デザイナーの中から 2 人の共同受賞者を指名しました。: 若い南アフリカのデザイナー、ジャックバムとルワンダのデザイナー、ムイシメ・エディ・パトリック。 みんな神聖だった 「デザイナーアフリカファッションアップ2022」. 国際的なトップモデルであるヴァレリー・カのイニシアチブで作成されたアフリカ・ファッション・アップは、プログラムとファッション・ショーの両方として設計されており、その目的は、現代のアフリカのファッションを完全に活気づけることです. このエディションは、バレンシアガ、バイナンス チャリティー、ギャラリー・ラファイエット・パリ・オスマン、シスレー、HEC パリのパートナーが支援し、メディア側では、トレース、ブリュット、フランス・メディア・モンド、ブルーン・マガジン、35°ノールが支援しました。 この素晴らしいファッション ショーに続いて、この 2022 年版の 5 人の受賞者は、バレンシアガが提供する 4 か月間の個別サポートと、HEC パリ マネジメント スクールが提供するトレーニング モジュールの恩恵を受けるチャンスがあります。 2022年9月16日金曜日の夕方、 南アフリカの若手デザイナー、ジャック・バムとルワンダのムイシメ・エディ・パトリックがそれぞれ賞を受賞 「デザイナーアフリカファッションアップ2022」、バレンシアガが発表。 Jacques Bam と Muyishime Edi Patrick は、提示された作品の品質と、スタイルの強力なマーカー、持続可能性の概念に注意を払ったコンセプト、質感のあるカラフルなカットの両方によって、審査員を納得させることができました。 2 つの大勝者のコレクションは、この 2022 年版の他の勝者のコレクションと一緒にショー中に発表されました。 ジャン＝セドリック・ソウ （コンゴ）、 ミナ・ビネバイン （モロッコ）と […]
Fellah-Tech: 農業に役立つ技術
資源の制限を尊重しながら、健康的な食品と持続可能なアプローチを保証することによって農業を変革することが、このモロッコのスタートアップの主な関心事であり目的であることが判明しました。 Fellah Tech は、環境を保護するという道徳的義務に動機付けられた 2 人の創業者の野心から生まれました。 AgriTech の分野に特化した彼らは、革新的な方法と最先端の技術を組み合わせて、環境を尊重しながらアフリカの農業に革命と発展をもたらします。 この新しいコンセプトの作成の背後にある目的は、スタートアップのジェネラル マネージャーである Amine Reda El Bikri による声明で説明されており、「農業界の環境的および経済的課題に対応するために、Fellah Tech は設計および生産を行っています。局所的に自律的な電気、軽量、強力で正確なマイクロトラクター。 Fellah Bot は、パートナーによってテストされた最初の高度なプロトタイプです。 人間工学に基づいたモバイル アプリケーションを介して構成可能であり、対象となる機械的作業 (除草、植え付け、輸送) を実行し、環境を尊重し、完全な自律性で重要なデータを収集することができます。」 Agri Tech の概念は、農業における技術の使用、特にソフトウェアを使用した自動化とデータ分析を通じて、農業部門の収量、効率、収益性を向上させることを指します。 ただし、農業チェーンのこれらのリンクに限定されず、この分野の専門家は、小規模生産者または農業食品加工事業への融資へのアクセスにも取り組んでいます。 デジタル技術によって近代化されたこの農業は、生産コストの削減と（水、エネルギー、肥料、農薬などの）投入量の削減に貢献し、生産チェーン全体の競争力の向上に役立ちます。 マネージングディレクターは、潜在的な市場について非常に楽観的で自信を持っているようです. 彼は、この繊細で重要な地位の重みを認識しています。 彼は、直面する制約にもかかわらず、有機農業を目標にしようとしながら、自律型マイクロトラクターを設計および製造するこの最初のアフリカのスタートアップのプロジェクトを担当しています。 彼は、現在のモロッコの有機農業分野は、Fellah Tech にとって 500 台以上の機械が流通する可能性を表していると結論付けており、新しい機能を開発し、フリートを拡大することにより、農業部門全体へのソリューションの拡大に大きく貢献するものである.サービスの販売。 #FellahTech #農業に役立つ技術
Al-Maghrib 銀行の取締役会: CDG Capital Insight は主要金利の現状を 1.5% と予測しています
安保理は、2022 年 7 月末に歴史的な高水準の 7.7% までインフレ率が上昇すること、2022 年には経済成長率が 1% を下回ると予想される急激な減速、および米国の制限的な反応を主な特徴とする、非常に困難な国内的および国際的な状況に介入します。インフレの波に直面している先進国の中央銀行は、9 月 20 日火曜日に公開された「Al-Maghrib 銀行のフラッシュ プレボード」で CDG キャピタル インサイトを強調しています。 「確かに、2022 年 6 月に開催されたアルマグリブ銀行の前回の理事会以降、中央銀行による金融政策の縮小競争は、流動性注入の両方の観点から記録されており、いくつかのプログラムの買戻し/借り換えが停止されています。時には予想を超える主要金利の上昇に伴う資金調達コスト」と CDG Capital Insight は説明しています。 この点で、欧州中央銀行 (ECB) が 9 月 8 日に主要金利を 75 bps 引き上げることを決定したことを例に挙げています。 2022 年 7 月末。 モロッコの場合、CDG キャピタルは、国内の金融政策の枠組みは、世界の分類、特に固定為替レート体制ですべての国を分類する IMF の分類と比較して特殊性を表していると指摘しています。 基軸金利引き上げのメリットとデメリット これに関連して、銀行は、現在1.50％であるキーレートの引き上げの可能性により、資金調達条件の緩和、融資の加速、経済成長の改善が可能になると見積もっています。 一方、このリスク指標は、とりわけ、銀行の貸出金利と債券利回りの改善に影響を与える可能性があります。 「したがって、インフレを明示的な最終目標とする金融政策の枠組みを正式に採用するには、中間または柔軟な為替レート体制への移行が必要です。 モロッコのケースの例外は、MAD 為替レートへの影響が非常に小さい外国資本の動きの低さに起因するため、金融政策に独立性を与え、2 つの主な目的、この場合は中期インフレと経済成長を支えている」と述べた。 その結果、中央銀行の金融政策の決定は、主に 8 四半期の期間のインフレに影響を与え、理想的には政府の経済政策の目的と一致するはずです。 この危機後の期間に、成長を再開し、市民の生活条件を改善することを目的としています。 同様に、CDGキャピタル・インサイトは、モロッコが現在経験しているインフレショックの性質は、家計需要の増加や生産能力の縮小ではなく、供給と輸入のショックに起因すると考えています。 […]
エアリース：モロッコでの離陸を模索する事業
一般にはあまり知られていないが、「商用貨物」とも呼ばれるエアリースは、航空会社の保有機材が増加し続けていることを考えると、世界中で発展を続けており、航空輸送の需要が非常に高まっています。 世界の艦隊は 30,000 機以上の航空機を保有しており、その半数近くがリースされています。 このビジネスのコンセプトはシンプルで、航空機を購入するよりも一定期間レンタルする方が収益性が高く、大幅な減価償却費と減価償却費を負担しなければならない航空会社に航空機をレンタルすることで構成されています。 ここでエアリース事業者の出番です。 彼らの役割は、郵便物や乗客の輸送を目的とした航空機を提供することで、世界中の航空会社のニーズを満たすことです。 このセクターは、開発の見通しが有望であるため、ますますダイナミックになっています。 今後 10 年間で、世界の民間航空機は増加すると予想され、リース事業者は新たな機会を求めて手をこする必要があります。 モロッコのラベルを宣伝する モロッコでは、古くから存在するこの「新しいビジネス」が初期段階にあります。 このセクターにはモロッコのオペレーターが1社しかありません。 これは、アリ・ベン・ラマダニが率いる「ABL Aviation」であり、世界のトップ 45 の 1 つであり、カサブランカにあるサポート オフィスを介して王国に設立され、香港、東京などに他のオフィスがあることを知っています。 .. 「私たちは非常に知的で優秀なエンジニアとマネージャーを擁するモロッコのオフィスを持っています。私たちはそれを誇りに思っています」 9 月 18 日から 20 日、マラケシュ。 これは、モロッコで開催されるこの種のイベントとしては初めてです。 この号は、長年にわたるロビー活動のおかげで、マラケシュで開催されたことを思い出してください。 オーカーシティで会うようオペレーターを説得するのに、ほぼ4年かかりました。 今年のフォーラムには、民間航空業界の世界最大のプレーヤーが集まりました。 約1500名の参加者が参加しました。 目的は、セクターの進化を評価し、開発の見通しに光を当てることです。 また、さまざまな国籍のオペレーターが集まることができるようにすることも重要です。 会議や経験の共有に加えて、これは投資、セキュリティ、貿易の最適化、持続可能性などのデリケートな問題に取り組む機会です。 「このイベントは、国際航空会社と国内航空会社のショーケースであり、ヨーロッパ、中東、アフリカでの商用航空を促進するための強力なプラットフォームでもあります」と、イベントの主催者は説明しています。 まだやるべきことはあります！ これらの目的を超えて、イベントのスポンサーである ABL にとっての主要な課題は、モロッコのブランドを、さまざまな世界的プレーヤーとの有望な市場として宣伝することです。 しかし、この分野の振興にはまだ長い道のりがあることは明らかです。 王国の可能性を解き放つには、いくつかの困難が続いています。 まず、モロッコ国内の潜在的な顧客は多くないため、レンタカー会社にとって航空輸送市場はそれほど重要ではありません。 「ABL」とRoyale Air Marocのコラボレーションはありません。 (3 つの質問を参照してください) 第二に、より重要なことに、王国に定住するという事実でさえ、「ABL」のような運営者にとって難しい決断です。この国への愛に恵まれたモロッコ人によって監督されたとしても、これだけでは十分ではありません。現在アイルランドのダブリンにある本社を移転します。 アイルランドの非常にインセンティブ税制を考えると、当然の選択です。 したがって、課税は事業者にとって不可欠な基準です。 ベン・ラマダニの目には、もしモロッコがより有望な政権を提供したなら、それは朗報だろう。 「モロッコとアイルランドの間に二重課税のない制度があり、モロッコが課税レベルを引き下げれば、魅力的な面で大きな可能性を秘めていることは間違いない」と彼は嘆願した. […]
第22回全国映画祭：映画支援基金が限界に達しました
Covid-19 による 2 年間の欠席の後、9 月 24 日まで開催されていた第 22 回ナショナル フィルム フェスティバル (FNF) の開会式では、映画に多大な貢献をした故ヌルディン セイルへの特別な賛辞が贈られました。モロッコ映画、アフリカ映画、国際映画の発展。 主催者は、プロデューサーのスアド・ラムリキと監督のモハメド・アブデラマン・タジにも敬意を表し、アブデル・アジム・エル・シェナウィ、アジズ・サダラ、トゥリア・ジェブレイン、アジズ・エル・ファディリ、ハマディ・アモール、アーメドなど、2020年から2022年の間に亡くなったアーティストや監督の数々を追悼しました。とりわけ、バドゥジ。 エディションのオープニングは、モハメド・アブデラフマン・タジ監督による 2 本の映画、すなわち「Le voleur d’images」(1995 年) と「Le grand voyage」(1981 年) の上映によっても中断されました。彼は小説家でもあり、映画評論家に隠されたプロデューサーでもあります。 この第 22 版のナショナル フィルム フェスティバルのプログラムには、「フィルム マーケット」に関する円卓会議も含まれており、デジタル化時代の映画の配布と利用に関する話題や、専門的な会議が行われます。 2020年と2021年の映画制作のプレゼンテーション、およびその他の並行活動に加えて、国内映画の現実とその発展の見通しについて話し合う。 これに関連して、問題となっている国営映画制作支援の将来は、この第 22 版の国立映画製作委員会の傍観者として開催された会議で、「国営映画制作支援基金の将来」というテーマの下で議論の対象となりました。映画祭。 映画作品制作委員会のリタ・エル・ハヤト委員長が司会を務めたこの会議は、映画への援助に関する穏やかな議論と、各セッションの最後に行われるこの支援の結果に関する交換という目的を設定しました。 、しばしば批判的な言説の主題。 「Feu Noureddine Saïl は、モロッコ映画の制作数を大幅に増やすという目標を設定しました」と CCM は指摘します。私たちは、1950 年代に米国に次ぐ世界第 2 位の映画製作国だったエジプトのような国を追い抜くことができました。」 限界に達したと思われるこの補助金システムは、映画の入場料に応じて一定の割合で質の高いボーナスを設定するなど、「別のシステムを発明しなければならない」と断言し、それ自体を再発明する必要がある. 、 例えば。 Rita El Khayat はまた、プライベート ファンド […]
コンテナー製造: モロッコの未来の産業
世界的な健康危機は、2020 年に発生するとすぐに、海上輸送の混乱、特にコンテナの不足を引き起こし、その後、すべての国への供給が不可能になりました。 また、コンテナが利用可能になると、そのレンタル費用が法外なものになり、基本的な必需品を含め、モロッコが輸入する製品の価格に影響を与えます。 国家港湾庁 (ANP) は、詳細な 2021 年年次報告書を発表しました。これは、その保護下にある港湾が、世界規模での海運危機とすべての価格の高騰を特徴とする今年を通じて直面しなければならなかった課題を詳述しています。輸入品に続いて、全世界を荒廃させたインフレが続きました。 このインフレの主な原因には、世界中のコンテナ不足があります。 これは、いくつかの国の供給困難に大きく貢献した問題です。 コンテナは一般的に中国で製造されており、世界の生産量のほぼ 96% を占めています。 今年の最初の 8 か月間に、中国の製造業者は 500,000 TEU 近くを生産しました。これは、2021 年に比べて 64% 近く、2020 年に比べて 35% 増加しています。Drewry のデータによると、今年の生産は 900,000 EVP になるはずです。ロンドン、デリー、シンガポール、上海にオフィスの国際ネットワークを持ち、海運業界に調査および助言サービスを提供する独立系プロバイダーです。 英国のコンサルタントは、世界のフリートにおける 20 フィート コンテナのシェア (26%) は今後 5 年間安定していると予測しています。 これは、2 年間の健康危機で不足に見舞われた国からのコンテナに対する強い需要を裏付けるものです。 そして、モロッコがコンテナの製造に乗り出すとしたら? この産業部門は有利です。 モロッコは、ヨーロッパ市場とアフリカ市場をカバーすることを目指して、この方向に出発することができます. モロッコは地理的に近接しているため、前例のない経済的利益を生み出す可能性のある機会を逃しています。 そして、国際市場におけるモロッコの存在を促進します。 エグゼクティブが70以上の目的地への自動車輸出の活用を自慢している場合、コンテナの製造のために、モロッコをさらに需要が高まる可能性のある別の支店があります. Drewry 氏によると、この寡占市場は、世界のドライ コンテナの 96% 以上と冷凍コンテナの 100% を製造する 3 つの中国企業によって征服されています。 モロッコには、この種のプロジェクトをホストする高レベルの鉄鋼および金属加工エコシステムがあります。 […]