2022 年 10 月 18 日から 23 日まで、パリのポルト ド ベルサイユにあるパリ エキスポ エキシビション センター内で開催される Mondial de l’Auto 2022 は、フランスの主要メーカー数社を歓迎します。 ルノー グループは、もちろんダイヤモンド ブランドだけでなく、アルピーヌとダチアでも存在感を示しています。 ステランティス・グループ側では、シトロエンの不在が記録されている場合、プジョーとDSオートモービルを待っています。

フランスのノベルティ

ルノー オーストラルと呼ばれるルノーの新しいハイブリッド SUV を発見することができます。 ルノー グループでは、A110 E-ternité と呼ばれる新しい電動アルピーヌ A110 を待っていますが、まだプロトタイプの状態です。

しかし、予想される目新しさは確かにルノー 4L の再解釈であり、これも電動バージョンであり、新しいカングー E-Tech と同様です。 間違いなく、R5 ターボを電気的に再解釈したルノー 5 ターボ 3E は、大勢の人を引き付けるはずです。

プジョーでは、シトロエン C5 X のいとこであるハイブリッド セダンであるプジョー 408 と、コンパクトの電気バージョンである e-308 を期待しています。 DS Automobiles では、スタイルを一新した新しい DS 7 と DS 3 クロスバックにアプローチできるはずです。

フランスの小さなメーカーについては、水素自動車を提供するDevallietとHopiumを喜んで見つけます。

中国メーカー勢ぞろい

MG や Aiways がすでに市場に参入している場合、すぐに長城汽車 (GWM) が加わるでしょう。 昨年、全世界で 128 万台の自動車を販売したグループは、1 年間で 15.2% 増加しました。 ヨーロッパ市場への参入を成功させるために、GWM は、前回のミュンヘン ショーのスターである電動コンパクトの非常にかわいいオラ キャットに賭けています。

メーカーの BYD も、SUV タンと共にモンディアルに到着します。 ベトナムのメ​​ーカー、Vinfastも登場します。 いくつかの 100% 電動 SUV、VF8 と VF9 について話しています。

海外ノベルティ期待

全範囲のスタイル変更と新しいロゴにより、ダチアはパリでの会議を見逃すことはできませんでした. Fisker は、その SUV である Fisker Ocean を発表します。 ジープでは、ブランド初の電気自動車であるアベンジャーを紹介します。

マイクロカーの愛好家は、BMW Isetta にインスパイアされた Microlino 電動四輪車を賞賛することができます。 対照的に、英国の小さなメーカーである Viritech は、1000 馬力を超えるスーパーカーを発表することができましたが、それでも電気自動車でした。

ウォール街は金曜日に値を下げて取引を開始し、指数が今年の最低水準に近づいた別の破滅的な週の後、銀行の予想よりもさらに厳しいトーンに落ち込んだ市場で. 米国中央 (水曜日).

グリニッジ標準時午後 2 時 5 分頃、ダウ ジョーンズは 1.36% 下落し、ナスダック指数は 2.00% 下落し、S&P 500 指数は 1.73% 下落しました。

スパルタン・キャピタルのピーター・カルディロの表現によると、3回連続で下落した後、ニューヨークの場所はまだ「ひどいオープニング」を受ける権利がありました.

「金利上昇への懸念と、もちろんFRBが金融引き締めに行き過ぎるかもしれないという恐怖に駆られて、指数は年初来の安値まで下落する態勢にある」と彼は述べた。

実際、S&P 500 は 6 月中旬にさかのぼる過去 52 週間の安値から 100 ポイント未満です。

夏のリバウンドの後、8 月末のジェローム・パウエル FRB 議長の前向きな演説、9 月初めの CPI インフレ指数の予想を下回る、水曜日の Fed の発表など、指数は 3 つの後退に見舞われました。

「問題は、私たちがこれらのしきい値を超えるかどうかです」とピーター・カルディロは要約しました. 「私たちはそれから跳ね返ることを期待しています。」

ゴールドマン サックスのアナリストは、S&P 500 の予測を大幅に引き下げ、これまでの 4,300 ポイントに対して、年末には 3,600 ポイントに拡大したと考えています。 金曜日には 3,700 ポイントをわずかに下回りました。

週の初めから急上昇した後、金曜日の債券レートは安定しました。 米国の10年物国債利回りは、前日の3.71%からわずかに低下し、3.70%となった。

Briefing.com の Patrick O’Hare 氏は次のように述べています。 「しかし、これは米国に限ったことではありません。他の国でも状況は不安定です」と、世界中の中央銀行が金利を押し上げています。

金曜日の債券市場の一時停止にもかかわらず、多くの株式が金曜日に少なくとも 1 年間で最低水準に下落しました。特にテクノロジー セクターは、金利の急騰によって特に大きな打撃を受けており、成長のための資金調達条件が引き締まっています。

その中には、Dell (-1.57%)、HP (-1.93%)、Intel (-1.98%)、Micron (-1.16%)、Nvidia (-2.10%) があり、1 回で資本金のほぼ 3 分の 2 を失いました。年。

しかし、ベレジーナはテクノロジーに限定されたものではなく、化学グループのダウ (-2.99%) から 3M コングロマリット (-0.52%) まで、少なくとも昨年の今頃以来、いくつかの「古い」経済の重鎮も最低でした。 Visa (-1.20%)、通信事業者 AT&T (-1.39%)、Nike (-2.05%)。

来週の金曜日に 8 月の PCE 価格指数が発表されるまでの間、短期的にはウォール街の方向性を変えることはできないように思われるため、ムードはいっそう悲観的です。

証券取引所の他の場所では、ボーイングは、航空機メーカーがリスクについて嘘をついていると非難した米国の市場規制当局である SEC との友好的な合意について、株式市場の後の木曜日に発表された後、運航停止されました (-4.20% から 132.89 ドル)。その 737 MAX 航空機によって提示されます。 この取引により、2 億ドルの補償金が支払われます。

FedEx は、最初の初期のコミュニケーションから 1 週間後、市場の予想を大幅に下回る結果を発表した後、再び後退しました (-2.73% から 150.32 ドル)。 このグループは、年間ベースで 220 万から 270 万ドルの貯蓄計画と、来年 1 月 1 日に平均で少なくとも 6.9% の価格上昇を発表しました。

予想を上回る四半期利益が発表されたにもかかわらず、半卸売スーパーマーケットチェーンのコストコは敬遠された (-2.31% から 475.93 ドル)。 このグループは、商品のコストが売上高よりも速く増加するのを見てきました。

1. ナスダック

ウォール街は金曜日に値を下げて取引を開始し、指数が今年の最低水準に近づいた別の破滅的な週の後、銀行の予想よりもさらに厳しいトーンに落ち込んだ市場で. 米国中央 (水曜日).

グリニッジ標準時午後 2 時 5 分頃、ダウ ジョーンズは 1.36% 下落し、ナスダック指数は 2.00% 下落し、S&P 500 指数は 1.73% 下落しました。

スパルタン・キャピタルのピーター・カルディロの表現によると、3回連続で下落した後、ニューヨークの場所はまだ「ひどいオープニング」を受ける権利がありました.

「金利上昇への懸念と、もちろんFRBが金融引き締めに行き過ぎるかもしれないという恐怖に駆られて、指数は年初来の安値まで下落する態勢にある」と彼は述べた。

実際、S&P 500 は 6 月中旬にさかのぼる過去 52 週間の安値から 100 ポイント未満です。

夏のリバウンドの後、8 月末のジェローム・パウエル FRB 議長の前向きな演説、9 月初めの CPI インフレ指数の予想を下回る、水曜日の Fed の発表など、指数は 3 つの後退に見舞われました。

「問題は、私たちがこれらのしきい値を超えるかどうかです」とピーター・カルディロは要約しました. 「私たちはそれから跳ね返ることを期待しています。」

ゴールドマン サックスのアナリストは、S&P 500 の予測を大幅に引き下げ、これまでの 4,300 ポイントに対して、年末には 3,600 ポイントに拡大したと考えています。 金曜日には 3,700 ポイントをわずかに下回りました。

週の初めから急上昇した後、金曜日の債券レートは安定しました。 米国の10年物国債利回りは、前日の3.71%からわずかに低下し、3.70%となった。

Briefing.com の Patrick O’Hare 氏は次のように述べています。 「しかし、これは米国に限ったことではありません。他の国でも状況は不安定です」と、世界中の中央銀行が金利を押し上げています。

金曜日の債券市場の一時停止にもかかわらず、多くの株式が金曜日に少なくとも 1 年間で最低水準に下落しました。特にテクノロジー セクターは、金利の急騰によって特に大きな打撃を受けており、成長のための資金調達条件が引き締まっています。

その中には、Dell (-1.57%)、HP (-1.93%)、Intel (-1.98%)、Micron (-1.16%)、Nvidia (-2.10%) があり、1 回で資本金のほぼ 3 分の 2 を失いました。年。

しかし、ベレジーナはテクノロジーに限定されたものではなく、化学グループのダウ (-2.99%) から 3M コングロマリット (-0.52%) まで、少なくとも昨年の今頃以来、いくつかの「古い」経済の重鎮も最低でした。 Visa (-1.20%)、通信事業者 AT&T (-1.39%)、Nike (-2.05%)。

来週の金曜日に 8 月の PCE 価格指数が発表されるまでの間、短期的にはウォール街の方向性を変えることはできないように思われるため、ムードはいっそう悲観的です。

証券取引所の他の場所では、ボーイングは、航空機メーカーがリスクについて嘘をついていると非難した米国の市場規制当局である SEC との友好的な合意について、株式市場の後の木曜日に発表された後、運航停止されました (-4.20% から 132.89 ドル)。その 737 MAX 航空機によって提示されます。 この取引により、2 億ドルの補償金が支払われます。

FedEx は、最初の初期のコミュニケーションから 1 週間後、市場の予想を大幅に下回る結果を発表した後、再び後退しました (-2.73% から 150.32 ドル)。 このグループは、年間ベースで 220 万から 270 万ドルの貯蓄計画と、来年 1 月 1 日に平均で少なくとも 6.9% の価格上昇を発表しました。

予想を上回る四半期利益が発表されたにもかかわらず、半卸売スーパーマーケットチェーンのコストコは敬遠された (-2.31% から 475.93 ドル)。 このグループは、商品のコストが売上高よりも速く増加するのを見てきました。

1. ナスダック

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コリンズ エアロスペースは本日、モロッコでの設立 10 周年を祝った。

2012 年に建設された Nouaceur – カサブランカ工場は、ミニスティック、スロットル、ペダル、ドア アクチュエーターなど、商用航空機のコックピットおよび客室設備の最終組み立てとテストを行っています。 生産増強に伴い、エアバス A320neo ファミリーのラダーバーの製造と、ボーイング 777X の水平面アクチュエーター (THSA) の組み立てに対応するために、2020 年にサイトがほぼ 40% 拡張されました。 このダイナミクスのおかげで、現場の労働力は今後 5 年間で 2 倍になり、航空機メーカーの高まるニーズに対応できるようになります。

「Ratier Figeac Maroc サイトの拡張により、Collins Aerospace との戦略的パートナーシップがさらに強化されます。 高付加価値活動の 10 年間を通じて、RFM は地元のサプライ チェーンの密度を高め、「Made in Morocco」の影響力に貢献してきました。ムハンマド 6 世国王陛下の指導者として、神が彼を助けてくださいますように。 ときどき、メゾールは言った。 そして強調するために、「グループの供給エコシステムが非常に競争力があり、モロッコのプラットフォームが持続可能な生産に向けられた世界的な傾向に合わせられるようにするために、私たちは努力を惜しみません」.

「この祝賀会は、モロッコにおける当社の開発戦略と、モロッコ政府の支援を受けて、コリンズ エアロスペース、主要な請負業者、地元のサプライヤーの間で実施した「最高のコスト、最高の品質、最高の配送」産業スキームの成功を示しています。」コリンズ エアロスペースのプロペラ システム ビジネス担当バイス プレジデント兼ゼネラル マネージャーであるジャン-フランソワ シャヌーは、次のように述べています。 「エコシステム全体、特に Institut des Métiers de l’Aéronautique (IMA) のサポートのおかげで、私たちはチームのスキルを向上させて新しい契約を獲得し、ごく最近に契約を結ぶまで活動を発展させることができました。モロッコの航空産業をさらに発展させるための供給ネットワークと地元のサプライヤーの開発のための産業貿易省。

カサブランカにあるコリンズ エアロスペース サイトは、現在 135 人の従業員を雇用しており、モロッコの航空部門の主要なプレーヤーの 1 つです。