最新の AAA の調査によると、自動緊急ブレーキは通常の走行速度では不十分です。 – パレスチナ解放🇫🇷

2022 ホンダ CR-V ツーリング

(写真提供:本田技研工業株式会社)

これを行うために、AAA は 2022 シボレー エクイノックス LT、2022 フォード エクスプローラー XLT、2022 ホンダ CR-V ツーリング、2022 トヨタ RAV4 LE などの 4 台の AEB 装備車を使用し、それらを互いに衝突させました。 .

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AAA は、結果が非​​常に残念であると判断しました。 調査によると、4 台の車の AEB は、AAA によって計画された事故の 100% を検出して防止することができませんでした。 この結果は、AEB を搭載した車が通常の速度で走行している場合、AEB が機能しないことを意味します。

ただし、速度は可能な限り時速 30 マイル近くに保たれましたが、車両の AEB は追突試験でより優れた性能を発揮しました。 そうすることで、自動車のAEBは20回のシミュレートされた衝突のうち17回を防ぎました。

幸いなことに、AEB は、シミュレートされた 3 つの衝突すべてにおいて、ダミーカーの影響を 86% 軽減できることがわかりました。

しかし、時速 40 マイルまで加速すると、この車の AEB のパフォーマンスが低下することが判明し、20 回の衝突のうち 6 回しか回避できませんでした。 14 回の衝突で、AEB は架空の車へのダメージを 62% 減らしました。

AAA 調査の自動車産業への影響

AAA の調査結果は、AEB を搭載した車が通常の速度で走行している場合、衝突を検出できず、ましてや衝突を防止できないことがテストで示されているため、交通安全への打撃と見なすことができます。

2016 年 3 月中旬、全米道路交通安全局と道路安全保険協会が、自動車メーカーは 2022 年 9 月までにすべての車に AEB を装備する必要があると発表したことを思い出してください。

最新の調査での AAA の調査結果により、自動車メーカーは、通常の走行速度での衝突を防ぐために、現在持っているものよりもさらに優れた AEB または何かを開発する必要があります。

AAA が AEB 搭載車で発見した問題はこれだけではありません。 協会は2つの別々の研究で、AEBを装備した車は夜間の歩行者との衝突や大雨の際の他の自動車との衝突を防ぐことができないことを発見しました.

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