DS 7 の中期的なリスタイルでは、Stellantis のプレミアム ラベルは単純なリパウダーでは満足できませんでした。 前面と背面のスタイルは、ドイツの競合他社のように、よりエレガントでスポーティーさを示唆するように徹底的に見直されました。 そして、より鋭くシャープなラインを持つこのコンパクト SUV は、ブランドのデザインの成熟度に入ります。クロームを減らし、ポリカーボネート製カバーの下に完全に統合された LED ライトと想定されるシックなスタイルです。 フランスの高級感を漂わせる客室の継続性にも同じ変化が見られます。 レザーやハイエンドの発泡プラスチック素材に問題はありません。競合他社はそれらからインスピレーションを得ることができます。

ブランドのエンジニアと開発者は、充電式ハイブリッド エンジンのすべての機器とアース接続のキャリブレーションも見直しました。 企業にとっては、最高出力 225 馬力の二輪駆動の DS 7 PHEV が依然として最も魅力的で、価格は税込みで 53,900 ユーロです。

DS 7 E-Tense: 微調整されたハイブリダイゼーション

したがって、PHEV では、何よりもエネルギー密度の高い化学的性質を備えた新しい 14.2 kWh バッテリーが質的な飛躍をもたらします。 実際、その自律性は複合サイクルで 65 km (町では 80 km) に増加します。 また、モード (電気、熱、ハイブリッド、回復など) の管理は、それに応じて大幅に改善されました (7.2 l/100 km、「空の」バッテリー)。 1.6 ターボ ガソリンは、運転の楽しさも向上し、タワーの高い場所でのストレスも軽減されます。 これはすべて、最近の DS 9、C5 X、308、および Astra PHEV 225 hp ですでに見られたように、EMP2 V2 プラットフォームによって可能になります。

この DS 7 のもう 1 つの利点は、フロント ガラス カメラのおかげでショック アブソーバーの油圧を常に調整しながら、グランド接続が常により動的な快適性を提供することです。 非常に配慮が行き届いたこのアダプティブ サスペンションは、物質移動を完全に制御して、ダウンフォースが急激に連続的に変化する間、コーナーでの車の保持力をさらに高めます。 このように DS Automobiles は、シトロエンとプジョーのエンジニアと技術者による開発の伝統を永続させています。 そして、険しさの少ないルートでは、ブランドのプロダクションである DS 9 の「グランド ツーリング」ドライビングの品質が見られます。