世界的な健康危機は、2020 年に発生するとすぐに、海上輸送の混乱、特にコンテナの不足を引き起こし、その後、すべての国への供給が不可能になりました。 また、コンテナが利用可能になると、そのレンタル費用が法外なものになり、基本的な必需品を含め、モロッコが輸入する製品の価格に影響を与えます。

国家港湾庁 (ANP) は、詳細な 2021 年年次報告書を発表しました。これは、その保護下にある港湾が、世界規模での海運危機とすべての価格の高騰を特徴とする今年を通じて直面しなければならなかった課題を詳述しています。輸入品に続いて、全世界を荒廃させたインフレが続きました。

このインフレの主な原因には、世界中のコンテナ不足があります。 これは、いくつかの国の供給困難に大きく貢献した問題です。 コンテナは一般的に中国で製造されており、世界の生産量のほぼ 96% を占めています。

今年の最初の 8 か月間に、中国の製造業者は 500,000 TEU 近くを生産しました。これは、2021 年に比べて 64% 近く、2020 年に比べて 35% 増加しています。Drewry のデータによると、今年の生産は 900,000 EVP になるはずです。ロンドン、デリー、シンガポール、上海にオフィスの国際ネットワークを持ち、海運業界に調査および助言サービスを提供する独立系プロバイダーです。

英国のコンサルタントは、世界のフリートにおける 20 フィート コンテナのシェア (26%) は今後 5 年間安定していると予測しています。 これは、2 年間の健康危機で不足に見舞われた国からのコンテナに対する強い需要を裏付けるものです。

そして、モロッコがコンテナの製造に乗り出すとしたら?

この産業部門は有利です。 モロッコは、ヨーロッパ市場とアフリカ市場をカバーすることを目指して、この方向に出発することができます. モロッコは地理的に近接しているため、前例のない経済的利益を生み出す可能性のある機会を逃しています。 そして、国際市場におけるモロッコの存在を促進します。

エグゼクティブが70以上の目的地への自動車輸出の活用を自慢している場合、コンテナの製造のために、モロッコをさらに需要が高まる可能性のある別の支店があります. Drewry 氏によると、この寡占市場は、世界のドライ コンテナの 96% 以上と冷凍コンテナの 100% を製造する 3 つの中国企業によって征服されています。

モロッコには、この種のプロジェクトをホストする高レベルの鉄鋼および金属加工エコシステムがあります。 コンテナーを作成するには、主にスチール コイルといくつかの鋳造部品が必要です。 モロッコが生産しています。

モロッコはコンテナの製造に必要な資産を持っていますか?

「ロピニオン」から連絡を受けた、冶金、機械、電気機械産業連盟 (FIMME) のアブデルハミド・スイリ会長は、モロッコには必要なすべての資産があることを確認しました。 「私たちは、コンテナ製造の主なインプットであるスチールコイルの優れた製造能力を持っています。 また、重要な能力と熟練した有能な人材を備えた鋳造および金属加工のエコシステムもあります」と彼は言いました。

中国からの供給不足による需要と供給の不均衡により、モロッコでのコンテナ製造への投資機会は絶えず高まっています。 私たちの対話者によると、このプロジェクトは産業貿易省のプロジェクトバンクにも含まれており、投資額は 700 億から 1000 億ディルハムと見積もられており、年間生産量で 1500 億から 2500 億ディルハムの売上高を生み出す可能性があります。 6 ～ 10,000 TEU の容量。